0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Zeynep Dilara Akyürek / Milliyet.com.tr – İstanbul, Inrix’in 2024 Trafik Analizi Raporu’na göre dünya genelinde en yoğun trafiğe sahip şehir ünvanını aldı. Pek olumlu olmasa da bu ünvan bazı dikkat çekici istatistiklere de yansıdı. 1 sürücü yılda ortalama 105 saatini trafikte geçiriyordu. Bu da kaybedilen zamanı gözler önüne seriyordu. Ancak bazen ne olursa olsun o trafikte ‘acil’ ya da hızla bir noktaya ulaşmak istendiğinde ortaya bambaşka manzaralar çıkıyor. Kazalar, arızalar ve trafik kavgaları… 23 Nisan günü de Silivri açıklarında 6.2 büyüklüğündeki depremin ardından trafik yoğunluğu yüzde 100’ü bulmuştu. Araç sayısı arttıkça yoğunluk, yoğunluk arttıkça kazalar ve arızalar da sık görülüyordu. Ancak sosyal medyada yayılan videolarda dikkat çekici bir iddia vardı! Nasıl olur da depremden sonra onlarca ‘otomatik’ araç arıza verebilirdi? Mekanik bir sistem aslında en az kar ve yağmur kadar normal olan bir doğa olayına nasıl yenilirdi? Yoksa bu yenilgi depreme değil de her gün saatleri çalan trafik yoğunluğuna ve yakıt türüne mi bağlıydı? Kocaeli Üniversitesi Otomotiv Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Ali Çınar ve Kocaeli Üniversitesi Otomotiv Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Doç. Dr. Hakan Köylü arızaların arkasındaki gerçeği Milliyet.com.tr’ye anlattı.Haberin DevamıDEPREME DEĞİL, TRAFİĞE YENİLDİLER!23 Nisan 2025 tarihinde saat 12.49’da meydana gelen 6.2 büyüklüğündeki depremden sonra binlerce İstanbullu sevdiklerine ulaşmak ve onlardan iyi bir haber alabilmek adına yola koyulmuştu. Binlerce aracın aynı anda yola çıkmasının elbet kaçınılmaz sonuçları olacaktı. Ortaya çıkan panik havası, sürücülere zor anlar yaşatıyordu. Ancak sosyal medyada yayılan videolar bugüne dek hiç görülmemiş iddiaları sıralamıştı. Otomatik vitesli onlarca araç arka arkaya arıza vermişti. Sürücülerse 6.2’nin yaşattığı paniğin etkisiyle bunun deprem kaynaklı olabileceğinden korkuyordu. Halbuki yaşanan arıza Prof. Dr. Ali Çınar’ın da, “Araç arızasının depremle herhangi bir ilişkisi olamaz. Deprem bir doğa olayıdır. Araç, bu doğal olayla hiçbir bağlantısı olmayan bir makinedir” diye ifade ettiği tamamen mekanik sebeplerle yaşanıyordu. Doç. Dr. Hakan Köylü’ye göre de yaşananların perde arkasında depremin manyetik gücü yoktu. Doç. Dr. Köylü, “Günümüz araçlarında manyetik uyumluluk testi regülasyonlar kapsamında gerçekleştirildiği için araçta bulunan sensörlerin veya  elektronik sistemlerin manyetik alandan etkilenmesi oldukça zordur. Araçta oluşan arızanın depremle ile ilgisi, depremden kaynaklı olarak oluşan yoğun trafiktir. Depremin, oluşan arızalar ile ilgili herhangi bir bağlantısı bulunmuyor” diyor. Yani yaşananların sebebi İstanbul depremi değil, İstanbul’un ta kendisiydi!Haberin Devamı