0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Zeynep Dilara Akyürek / Milliyet.com.tr – Her gün trafikte daha sık rastlanan elektrikli araçlar, dışarıdan bakıldığında fosil yakıt tüketen araçlardan pek de farklı görünmüyor. Ancak yaşadıkları, fosil yakıt tüketen bir aracın pek de karşılaşacağı bir problem değil. Bir yakıt pompasının önüne park edilmiş ve yakıt alınmasını engelleyen araç görmek pek çok kişinin hayatı boyunca karşılaşmadığı bir olay olabilir. Ancak elektrikli araçların ‘yakıt’ alacağı şarj istasyonlarının önünde çoğu zaman fosil yakıt tüketen araçlar park edilmiş oluyor. Elektrikli araç sahiplerini zor duruma sokan bu durum için ‘park yasağı’ gibi bir uygulama yapılması durumunda ise park yasağı tabelası tüm araçları kapsadığı için sorun çıkmaza giriyor. Bunun uyarı tabelaları şarj istasyonlarında yerini alsa da pek de etkili olduğu söylenemez. Milliyet.com.tr Özel Haberler Servisi olarak 30 Kasım 2024 tarihinde yayınlanan haberimizde ‘kanuni düzenlemenin gerekliliğini’ vurgulamıştık. Gökhan Hıncal ve ekibinin ODTÜ (Orta Doğu Teknik Üniversitesi) kökenli teknoloji girişimi, bu soruna tam 5 ülkede çözüm sunuyor. Şarj istasyonlarını uzaktan, tek tuşla rezerve edebiliyor ve yalnızca elektrikli araçların açabildiği bir bariyer sistemiyle fosil yakıt tüketen araçlar tarafından istismar edilmesinin önüne geçilebiliyor. Ankara’da başlayan ‘LetsParky’nin hikâyesini, Yazılım Anonim Şirketi’nin Kurucusu ve CEO’su Gökhan Hıncal Milliyet.com.tr’ye anlattı.Haberin DevamıİLGİNİZİ ÇEKEBİLİRBankadan para transferi yapan herkesi ilgilendiriyor! Ödemelerde ‘diğer’ seçeneğine vergi şokuHaberi Görüntüle’İŞGAL SORUNU DİKKATİMİZİ ÇEKTİ’Şehir planlamaları yapılırken hayati noktaların ve bölgede yaşayanların ihtiyaçlarının göz önünde bulundurulması gerekiyor. Ancak ne yazık ki planlama doğru olsa da kurallara uyulmadığında çevredekilerin ihtiyaçları karşılanamıyor. Türkiye’nin kritik ve işlek noktalarına kurulan elektrikli araç şarj istasyonları, fosil yakıt tüketen araçların ‘işgaline’ uğruyor. Havacılık ve uzay mühendisliği eğitimi sonrası, 2008’de IoT (Nnesnelerin interneti, fiziksel nesnelerin birbirleriyle veya daha büyük sistemlerle bağlantılı olduğu iletişim ağı) sektöründe çalışmalarına başlayan Gökhan Hıncal ve ekibi, Türkiye’nin önde gelen kurumlarına hizmet verme fırsatı bulmuştu. Ekip ODTÜ, Anadolu Üniversitesi, Karabük Üniversitesi ve TÜBİTAK gibi kuruluşların geçiş kontrol sistemi projelerini geliştirirken, bu alanda derin bir bilgi birikimine sahip olma fırsatını yakaladı. Tam da bu noktada dikkatlerini çeken ‘bugünün ve geleceğin sorunu’ olmuştu. Elektrikli araçların seyrine devam etmesi için alması gereken ‘yakıt’ için şarj istasyonları pek de doğru şekilde kullanılmıyordu. Şarj istasyonuna ihtiyacı olmadığı halde elektrikli araçlar için ayrılan yere park edilen araçlar, yakıt alma hakkını ‘işgal’ ediyordu. Bu sorun, Ankara’dan 5 ülkeye çözüm sunacak ODTÜ kökenli bir girişimin doğmasıyla sonuçlanmak üzereydi.Haberin Devamı