0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Dacia, şehir içi ulaşım için geliştirdiği kompakt elektrikli modeli Hipster ile uygun fiyatlı elektrikli otomobil segmentinde yeni bir sayfa açmaya hazırlanıyor. Markanın ürün gamında Spring’in altında konumlandırılması planlanan mikro elektrikli modelin 2027 yılında yollara çıkması bekleniyor.

Sevilen araba 62 yıl sonra geri dönüyor! Dev markadan heyecan verici haber

YİNE YAPTI YAPACAĞINI: UCUZ OTOMOBİL GELİYOR! FİYATIYLA HERKESİ CEZBETTİ

Hipster’ın en dikkat çekici özelliklerinden biri ise fiyatı olacak. Dacia, yeni modelin başlangıç fiyatını 15 bin euronun altında tutmayı hedefliyor. Araç, Renault Grubu’nun Temmuz 2026’da Spring üretimini sonlandırdığı Çin’deki eGT New Energy Automotive tesisinde üretilecek. Modelin, Avrupa’daki L7e sınıfının gereklilikleri doğrultusunda geliştirilmesi planlanıyor.

Eski Spring teknolojisi yeni modelde hayat bulacak

Dacia ve Renault yönetimi, Hipster projesinde mümkün olduğunca düşük üretim maliyetine ulaşmak için aracın teknik altyapısını yeniden şekillendirdi. Bu kapsamda önceki nesil Spring’de kullanılan motor, batarya ve şasi gibi bileşenlerden mümkün olduğunca fazla yararlanılması planlanıyor.

Hipster’ın toplam maliyetinde kritik rol oynayacak batarya kapasitesinin yaklaşık 15 kWh seviyesinde olması bekleniyor. Maliyeti aşağı çekmek amacıyla daha ekonomik bir batarya kimyasına yönelmesi planlanan Dacia’nın LFP teknolojisini tercih edebileceği öngörülüyor.

Hipster’ın teknik özellikleri, L7e sınıfının getirdiği yasal sınırlar tarafından şekillendiriliyor. Buna göre aracın batarya hariç ağırlığının 450 kilogramı aşmaması gerekiyor. Gücün 20 beygir seviyesinde sınırlandırılması ve maksimum hızın 90 km/s ile tutulması da sınıfın temel gereklilikleri arasında yer alıyor.

Yeni modelin yaklaşık 3 metre uzunluğa, 1,55 metre genişliğe ve 1,53 metre yüksekliğe sahip olması bekleniyor.

Bununla birlikte üretim versiyonunda bazı pratik değişiklikler yapılmış durumda. Konseptte kullanılan iki parçalı bagaj kapağının yerini yana doğru açılan tek parça bir arka kapı alıyor. Ön yan camlar ise iki parçalı bir tasarıma sahip. Camların alt bölümü, Citroen Ami’de görülen çözüme benzer şekilde yukarı doğru katlanarak açılıyor.