0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

HABER MERKEZİ – İngiliz mühendis ve içerik üreticisi Chris Doel, oldukça sıra dışı bir projeye imza attı. Doel, çöpe atılmış 500 adet tek kullanımlık elektronik sigara cihazının (Vape) içindeki lityum iyon pilleri kullanarak çalışan bir elektrikli otomobil geliştirdi ve bu araçla yaklaşık 29 km yol gitmeyi başardı.Haberin DevamıHaberin DevamıProje ilk bakışta eğlenceli bir deney gibi görünse de aslında elektronik atık sorununa dikkat çekmeyi amaçlıyor. Doel’e göre yalnızca Birleşik Krallık’ta her gün yaklaşık 1 milyon tek kullanımlık vape ve içerisinde yer alan piller çöpe atılıyor. Bu cihazların içinde ise tekrar şarj edilebilen, hala kullanılabilir durumdaki küçük lityum piller bulunuyor.KULLANILMIŞ PİLLERDEN ARAÇ BATARYASI YAPTIDoel, proje için bu cihazların içerisindeki pilleri tek tek çıkarttı. Çalışır durumda olan hücreleri test etti, ardından bunları gruplandırarak yeni batarya paketleri oluşturdu.Haberin DevamıBu pillerle daha önce küçük usb powerbank’ler yapan Doel, daha sonra bir adım ileri giderek yaklaşık 500 geri dönüştürülmüş pil hücresinden oluşan bir batarya sistemi (powerwall) kurdu. Bu sistem evini ve atölyesini birkaç saat boyunca çalıştırabilecek kapasiteye sahipti.Haberin DevamıHaberin DevamıAynı batarya sistemi daha sonra Doel’in yeni projesinine dönüştü. Bu proje için seçtiği araç ise 2000’li yılların başında üretilmiş küçük bir elektrikli araç olan Reva G-Wiz oldu.Haberin DevamıUSB’DEN ŞARJ EDİLEN ARABAOrijinalinde G-Wiz modeli, 48 voltluk kurşun-asit akü kullanıyordu. Bu akü aracın yaklaşık 80 km/s maksimum hız ile oldukça sınırlı bir menzil gitmesini sağlıyordu. Doel, vape pillerinden oluşturduğu yaklaşık 50 voltluk batarya paketini aracın eski bataryalarının yerine yerleştirdi. Alüminyum bir kasa içine yerleştirilen batarya sistemi, seri ve paralel bağlantılarla stabilize edildi.Projenin en ilginç detaylarından biri ise aracın USB-C üzerinden şarj edilebilmesi oldu. Yani sistem teorik olarak dizüstü bilgisayarlar ve telefonlarda kullanılan standart şarj bağlantısıyla enerji alabiliyor.Haberin DevamıSistem çalıştıktan sonra Doel aracı gerçek koşullarda test etti. Test sırasında bir akıllı telefon uygulamasıyla pil voltajı ve sıcaklık değerleri anlık olarak takip edildi. Araç yağmur altında yaklaşık 56 km/s hızla ilerledi. Test sırasında farlar ve silecekler de çalıştırıldı. Ayrıca yokuş çıkışlarında sistem kısa süreliğine 100 amperin üzerinde akım çekti.Haberin Devamı Test sürüşünün sonunda araç dik bir yokuş çıkarken batarya sisteminin sınırlarına ulaştı. Toplam 12 pil bankasından biri devreden çıkınca araç güç kaybetti ve yaklaşık 29 km yol yaptıktan sonra durdu.İLGİNİZİ ÇEKEBİLİRBu robot, parçalansa bile yoluna devam ediyorHaberi GörüntüleBuna rağmen sistem güvenli şekilde çalıştı. Test sırasında ölçülen en yüksek pil sıcaklığı 19°C olarak kaydedildi ki bu değer lityum iyon piller için oldukça güvenli kabul ediliyor.ELEKTRONİK ATIK SORUNUNA DİKKAT ÇEKTİProje her ne kadar seri üretime uygun bir otomobil fikri olmasa da önemli bir gerçeği ortaya koyuyor: Tek kullanımlık vape cihazlarının içindeki piller aslında yüksek kaliteli lityum kimyası kullanıyor. Ancak ekonomik nedenlerle tek kullanımlık ürünlerde yer aldıkları için çoğu zaman çöpe atılıyorlar.Doel’in projesi ise doğru şekilde toplanıp test edildiğinde bu pillerin yüzlerce şarj döngüsü boyunca yeniden kullanılabileceğini gösteriyor.